產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品應(yīng)用
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汽車領(lǐng)域
轎車上使用軸承的零部件總成件有：發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、水泵、離合器、變速器、差速器、轉(zhuǎn)向器、空調(diào)機(jī)等。軸承類型主要是小型深溝球軸承、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、角接觸球軸承和滾針軸承等。配套的各類型軸承比例為：深溝球軸承占27%，圓錐軸承23%，滾針軸承15%，水泵軸承6%，圓柱滾子軸承5%，其他軸承24%。
商用車上使用軸承的零部件總成有：水泵、變速器、傳動(dòng)軸、發(fā)電機(jī)、差速器、前后輪轂、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。軸承類型主要有：圓錐滾子軸承、深溝球軸承、滾針軸承及圓柱滾子軸承。
家用電器領(lǐng)域
軸承應(yīng)用在家用電器的類型：四種不同類型的FAG 推力球軸承可以自由組合。有帶滾道和無滾道兩種套圈，保持架可以由塑料或者沖壓鋼板制成。所有材料都符合環(huán)境要求。它們與冷凍液非常匹配，并且能夠抵抗不同的溫度。在基本設(shè)計(jì)中，推力軸承套圈沖壓成型，淬透并拋光，雙側(cè)都可以用做滾道。可根據(jù)安裝位置定制特殊尺寸的軸承。
軸承應(yīng)用在家用電器的益處：窄的高剛性沖壓鋼板保持架是特殊的亮點(diǎn)。保持架甚至比以往用在該軸承位置的傳統(tǒng)塑料保持架更適合，因?yàn)樵撎幱休^高的溫度。此外，無需進(jìn)行冷凍液匹配測(cè)試。推力套圈的滾道為球體提供了更安全的引導(dǎo)和更好的載荷分布，從而降低了磨損、延長(zhǎng)了使用壽命。還有雙側(cè)帶滾道的設(shè)計(jì)，可以提高家用電器家用電器安裝安全性能。
推力球軸承尤其適用于家用電器冰箱壓縮機(jī)偏心軸的軸承支撐。它取代了通常應(yīng)用在家用電器冰箱壓縮機(jī)中該安裝位置的滑動(dòng)軸承，并降低整個(gè)壓縮機(jī)能耗的5%。通過使用此種高能效的軸承，家用電器冰箱壓縮機(jī)的額定能效得以提升一個(gè)等級(jí)。
醫(yī)療器械領(lǐng)域
醫(yī)療影像設(shè)備要求成像技術(shù)和病人達(dá)到精確的定位。 無聲運(yùn)轉(zhuǎn)、絕對(duì)的可靠性和符合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)也是確保操作人員和病人舒適安全的關(guān)鍵因素。關(guān)于旋轉(zhuǎn)和直線運(yùn)動(dòng)—的知識(shí)，尤其是關(guān)于桶架回轉(zhuǎn)軸承和成像床—致動(dòng)系統(tǒng)的知識(shí)使我們能夠?yàn)獒t(yī)療影像市場(chǎng)提供支持。系統(tǒng)工程服務(wù)能在設(shè)計(jì)早期階段為設(shè)計(jì)師提供協(xié)助。工程咨詢服務(wù)可提供虛擬原型設(shè)計(jì)，從而節(jié)省建造測(cè)試用系統(tǒng)的時(shí)間和金錢。
銅架系統(tǒng)用于診斷性成像的醫(yī)療桶架系統(tǒng)必須能提供精密和可靠的操作，使病人感覺和方便操作員操作。
SKF’的工程師團(tuán)隊(duì)與客戶密切合作，開發(fā)出能提供所需性能的集成解決方案。 無論您的系統(tǒng)有何要求，SKF都能協(xié)助您為桶架系統(tǒng)選擇最合適的解決方案，包括軸承、致動(dòng)器、導(dǎo)向系統(tǒng)和工程咨詢服務(wù)。
電主軸領(lǐng)域
電主軸軸承采用高速軸承技術(shù)，耐磨耐熱，壽命是傳統(tǒng)軸承的幾倍。
產(chǎn)品特性: 高轉(zhuǎn)速、高精度、低噪音、內(nèi)圈帶鎖口的結(jié)構(gòu)更適合噴霧潤(rùn)滑。
電主軸軸承可根據(jù)需要組成多列組合形式為保證高速性能，我們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)選取接觸角為15°、同時(shí)在設(shè)計(jì)上采用外圈引導(dǎo)苯酚樹脂保持架，保持架不僅重量輕，而且自潤(rùn)滑性能好，磨擦系數(shù)低，因此保持架在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、發(fā)熱少，保證了優(yōu)越的高速性能。內(nèi)外圈壁厚設(shè)計(jì)得較厚，軸承安裝的時(shí)候引起的變形小，有利于軸承在高速場(chǎng)合下使用。
電動(dòng)工具領(lǐng)域
牽引電動(dòng)機(jī)是電力機(jī)車和電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)系統(tǒng)中的主要設(shè)備，電樞軸承又是其主要部件之一。電樞軸承載荷較大，而且牽引電動(dòng)機(jī)的尺寸又受到車輪直徑、兩車輪內(nèi)側(cè)距離和機(jī)車下部限界的限制，因此要求這類軸承必須具有盡可能小的尺寸和較高的極限轉(zhuǎn)速。
單側(cè)傳動(dòng)的軸承:電樞通常采用雙支點(diǎn)支承，安裝齒輪的輸出端為游動(dòng)支承，整流子端為定位支承。輸出端軸承的位置靠近齒輪，受力最大，是電樞兩軸承中的關(guān)鍵軸承。為了減輕其負(fù)載，一般采用內(nèi)圈無擋邊的圓柱滾子軸承NU型。整流子端一般采用內(nèi)圈單有擋邊并帶平擋圈的圓柱滾子軸承NUP型，國(guó)外也有采用內(nèi)圈有單擋邊并帶斜擋圈的圓柱滾子軸承。
雙側(cè)傳動(dòng)的軸承:當(dāng)電動(dòng)機(jī)功率較大時(shí)，如仍采用單側(cè)傳動(dòng)則齒輪端的軸承負(fù)載過大，很難選擇額定動(dòng)載荷和極限轉(zhuǎn)速都能滿足要求的軸承，故在電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)允許的條件下可改用雙側(cè)傳動(dòng)方式。雙側(cè)傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是可以采用斜齒圓柱齒輪，使兩齒輪的螺旋角相等，旋向相反，從而獲得較平穩(wěn)的傳動(dòng)質(zhì)量，而不致產(chǎn)生軸向載荷。適合這種用途的軸承為內(nèi)圈無擋邊的圓柱滾子軸承NU型，如果雙側(cè)傳動(dòng)仍用直齒圓柱齒輪，則應(yīng)當(dāng)選用能承受一定軸向力的軸承，一般采用內(nèi)圈有單擋邊的圓柱滾子軸承NJ型。
運(yùn)動(dòng)器材領(lǐng)域
深溝球軸承是最具代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，而且非常耐用，無需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，易達(dá)到較高制造精度。尺寸范圍與形式變化多樣，應(yīng)用在跑步機(jī)等運(yùn)動(dòng)機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負(fù)荷，也可承受一定量的軸向負(fù)荷。
選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實(shí)體保持架，有時(shí)也采用尼龍架。
深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調(diào)心能力，當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜2′～10′時(shí)，仍能正常工作，但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實(shí)體保持架。
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